什么是成昆铁路?
它是一条
起于四川省成都市
止于云南省昆明市
在崇山峻岭中
蜿蜒千里的山区铁路
它是一条
五十年前中国人民用
卓越的才智和辛劳的汗水
创造的人间奇迹
427座隧道、991座桥梁、7处展线
桥隧总长度占全线长度的41.6%
42个车站建在桥梁上或隧道内,全线跨越大渡河
金沙江、龙川河等主要河流98次
建造难度为当时普通铁路的4倍以上
成昆铁路开创了18项中国铁路之最
13项世界铁路之最
它是一条
千千万万铁路人
用生命和奉献书写的
世纪丰碑
(成昆铁路龙骨甸车站到羊臼河车站间
“桐模甸”展线一景。新华社记者 胡超 摄)
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什么是成昆铁路?
我们从头说起
1
成昆铁路
全线1096公里
从海拔500米左右的成都平原起
逆大渡河、牛日河而上
穿越海拔2280米的沙马拉达隧道
沿孙水河、安宁河、雅砻江
下至海拔1000米左右的金沙江峡谷
再溯龙川江上行
至海拔1900米左右的滇中高原
有500多公里区段
位于地震烈度7-9度地区
沿线
山势陡峭,奇峰耸立
深涧密布,沟壑纵横
地形和地质极为复杂
素有“地质博物馆”之称
曾被外国专家断定为“修路禁区”
(列车行驶在成昆铁路金沙江畔,拍摄@饶局饶段)
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成昆铁路于1954年
开始编制初步设计
1956年至1957年确定西线方案后
中国铁路版图上空前规模的
勘察设计工作迅速展开
先后勘测过11000公里
近10倍于选定线路长度
比较过300多个方案
地质钻探达210000多米
1958年7月1日
成昆铁路(成都至峨眉段)
全面开工
建设者们掀起了成昆铁路的第一铲土
(据铁道部文件记载
中铁二局于1958年开始建设成昆铁路)
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自1964年起
关村坝、沙马拉达等
重点工程相继开工
1970年7月1日
成昆铁路在礼州接轨
全线建成通车
(1970年7月1日,成昆铁路全线通车)
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高峰时有30多万人
在这片崇山峻岭间
逢山开路、遇水架桥
最终缔造了
让世界为之惊叹的
工程奇迹
2
建成昆铁路难
守成昆铁路更难
在这样险恶和严峻的自然条件下
“治山斗水保畅通”的成昆精神
被成昆铁路的守护者
提炼出来、传承下来,践行着
现在
“治山斗水保畅通”的老成昆精神
被具象、丰富为
“坚守、实干、创新、争先”的
新成昆精神
1981年7月9日凌晨1时41分
王明儒驾驶着
格里坪开往成都的442次列车
穿行在崇山峻岭中
列车转过奶奶包隧道曲线后
机车前灯照耀下的护路房倒塌了
钢轨不见反光
……
司机王明儒用生命撂下的
最后一把闸才使8号车厢
在未断的一孔桥梁上停了下来
7至1号车厢安然停在隧道内
保全了千余名旅客的生命安全
成昆铁路K246防洪看守点
章显容防洪看守点
这是一个
由4名女职工值守
也是西昌工电段唯一一个
以女职工姓名命名的防洪看守点
章显容
看守危崖20多年,在漫长的岁月中
把自己的青春奉献给了大山
把自己的人生融化进了危崖下穿行的铁路
3
成昆铁路纵贯川滇两省
覆盖范围达
13万多平方公里
拍摄@胡仲平)
这里是一片得天独厚
富饶美丽的锦绣山河
位于川西平原的成都至峨眉段
沃野千里
素有川西粮仓之称
西昌地区以及元谋至昆明一带
是蔬菜、粮食、经济作物的盛产区
成昆铁路建成通车50年来
为四川、云南的资源开发
商品流通、工农业经济发展
作出了巨大贡献
成昆铁路是
四川省凉山彝族自治州、攀枝花地区
旅客、物资的出川通道
同时,惠农 “绿色通道”有效带动了
铁路辐射区内的
农副业经济增长
近年来
凉山州的洋葱、马铃薯、卷心菜等蔬菜
乘火车前往
东北、西北、华东等地
有些还出口到俄罗斯和印度等国
依托铁路运输
攀钢、重钢等大中型企业扩建扩能
锦屏水电站等国家重点项目
工程如期完成
每年有数百万吨物资
通过成昆铁路源源不断地
运出大山
全国各地的钢铁、化肥、成品油等
大宗货物也通过该铁路
运入四川、云南省内
那些在西昌卫星发射基地
升空的卫星
又有哪一颗没有领略过
成昆铁路的蜿蜒曲折?
如今
成昆铁路复线
正如火如荼地加快建设
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(列车行驶在成昆铁路,远处的成昆铁路复线正在抓紧建设,拍摄@罗成)
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(新老成昆铁路同框 罗成 摄)
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